首頁 推薦 圖說視頻經濟公司金融專欄智庫人文活動中經實時報
大興機場正式投運倒計時:民營航司躍躍欲試
2019-08-07 11:04 作者:李喬宇 來源:證券日報

距離9月份大興機場正式通航的時間點漸行漸近,大興機場近期也動作頻頻。

日前,北京大興國際機場舉行投運前第2次綜合演練,這是大興機場6次綜合演練中唯一一次夜間演練。據悉,北京大興國際機場投運前還將進行4次綜合演練。其交通體系及技術投入正以愈來愈清晰的圖像展示出來。

“大興機場的開通肯定會給民營航空帶來發展機會。”某民營航司相關人士對《證券日報》記者表示。另一民營航司相關人士亦認為,大興機場能夠為民營航司帶來更多發展空間。

與民營航司的積極態度相比,境外航司似乎仍持觀望態度,《證券日報》記者先后與兩家境外航司交流發現,目前其均未最終確定是否要進駐大興機場。

“對于外航而言,留守首都機場還是轉場大興機場都是好事”,有券商分析人士對《證券日報》記者表示,“與境內航司相比,境外航司在我國面對的地域局限性更小,他們考慮更多的是如何填補國際航線的空缺。”

民營航司欲借大興機場“逆襲”

日前,吉祥航空與大興機場簽署協議,成為首家簽署入場運營協議的民營航空公司。據吉祥航空方面對《證券日報》記者表示,吉祥航空計劃于今年10月27日全面由首都機場轉場至大興機場,有望于大興機場投放其旗艦機型波音787寬體客機,運行京滬線等國內主要商務干線,并將積極申請更多北京始發國際航線。

據《證券日報》記者了解,目前吉祥航空京滬航線僅有一對時刻,起飛時間分別在6時50分及21時45分。

“新機場對于主動轉場的航司會有增量獎勵。”吉祥航空方面相關人士對《證券日報》記者表示,“比如吉祥航空此次能夠在京滬航線上獲得兩對往返時刻”。對于吉祥航空而言,新增的時刻或許意味著更多的利潤,“京滬航線總是不缺乘客的”。

吉祥航空方面表示,公司正在申請更好的時刻。“大興機場距離CBD商業區距離更遠,如果還像之前那樣早晨6點半起飛,晚上半夜降落,對于乘客來說可能會出現交通銜接上的問題。”

從機型來看,吉祥航空方面表示,此前首都機場出于保障登機需求等因素考慮,會對機型有一些調控管制,但“我們至少會安排一架787寬體客機到大興機場”。據其介紹,787寬體客機帶有娛樂系統和互聯網,無論是商務艙還是經濟艙的配置都較好。“787能夠給乘客帶來更好的出行體驗,也有益于提升我們自己的品牌形象。”

有航空業內人士告訴《證券日報》記者,民營航司在航權與時刻的分配方面與國營航司相比較為弱勢。但大興機場開通后,民營航司的運營環境或將有所改善。

上述從業人士談道,除了有望分到更多時刻外,大興機場還意味著更大的市場空間。其表示,大興機場是我國第二個綜合交通樞紐,未來能夠直接服務河北、天津等地,甚至能夠輻射整個華北地區。“很多人是愿意花費一兩個小時通過鐵路直接到達航站樓的,這是目前首都機場尚不具備的能力。”

*除《中國經營報》署名文章外,其他文章為作者獨立觀點,不代表中國經營網立場。

36选7走势图带连图